在東西方對抗的時(shí)代，東方集團(tuán)的眾多武器都是由毛熊進(jìn)行提供，如T55、T72、米格29等裝備，這些國家大多選擇蘇聯(lián)的裝備后或者直接引進(jìn)裝備或者購買專利進(jìn)行仿制生產(chǎn)，比如捷克現(xiàn)在還在用的T72M4CZ、波蘭的PT-91等這些都是T72坦克改進(jìn)升級(jí)版，不過凡事也有例外，捷克即當(dāng)時(shí)的捷克斯洛伐克生產(chǎn)廣泛裝備蘇東集團(tuán)的L39信天翁教練機(jī)，在當(dāng)時(shí)L39是一架優(yōu)秀的教練機(jī)，放到現(xiàn)在有許多國家裝備該型戰(zhàn)機(jī)甚至是購買這架飛機(jī)。

L39的誕生可以追述到上世紀(jì)60年代初服役的L29教練機(jī)，在L29研制的時(shí)候主要任務(wù)就是教會(huì)飛行員如何開噴氣式戰(zhàn)機(jī)，可是到了米格21這些超音速戰(zhàn)機(jī)服役后，L29這架戰(zhàn)機(jī)難以滿足當(dāng)時(shí)超音速飛行訓(xùn)練的要求，所以研制一種中高級(jí)教練機(jī)已經(jīng)東歐各國甚至蘇聯(lián)迫在眉睫的問題，于是決定研制一架L29的后續(xù)機(jī)型，便有了一代經(jīng)典L39C教練機(jī)的誕生，而這里的L39C中的C并不是代表這架戰(zhàn)機(jī)的改進(jìn)型C型，而是表示教練機(jī)的意思，L39C就是最初生產(chǎn)型。

在L39設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多方驗(yàn)證最終選擇平之下單翼的布局，這樣的布局既能保障飛機(jī)的飛行性能也能夠承受在飛行學(xué)員在練習(xí)時(shí)的降落導(dǎo)致的沖力，而在機(jī)身的構(gòu)造設(shè)計(jì)時(shí)，就采用了前后兩段式布局，，在前段分別布置了機(jī)頭整流罩、增壓艙以及燃油箱，后端機(jī)身就安裝了一臺(tái)推力為16.87千牛的AL-25TL渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過4個(gè)鉸接點(diǎn)與后部的機(jī)身相連接，并且機(jī)身也是可以快速拆卸的，所以如果發(fā)動(dòng)機(jī)需要維護(hù)或保養(yǎng)可在3個(gè)小時(shí)內(nèi)拆裝完成，為了方便保養(yǎng)機(jī)身設(shè)有許多檢修門，這種檢修門均為快卸口蓋，能夠迅速拆裝，并設(shè)在便于接近的地方，采用簡單的維修設(shè)備就能在野戰(zhàn)機(jī)場對飛機(jī)進(jìn)行檢修。后端的機(jī)身除了裝載發(fā)動(dòng)機(jī)外，在后端的上方的兩側(cè)還有兩個(gè)半圓形的進(jìn)氣口，進(jìn)氣口和機(jī)身之間由分流板隔開，這樣的設(shè)計(jì)可以避免在不太良好的環(huán)境下的揚(yáng)塵與石塊被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞，同樣為了在不良環(huán)境下設(shè)計(jì)的還有L39的起落架，L-39的起落架是可收放的前三點(diǎn)式，這個(gè)起落架甚至可以在極惡劣的道路起降，還安裝了減震器等裝置保證了起降的平穩(wěn)。

在武器方面，一開始的基礎(chǔ)款教練機(jī)型號(hào)并沒有配置任何武器，但其機(jī)翼下方兩個(gè)掛架上可掛載訓(xùn)練用武器或副油箱。攻擊機(jī)型主要是L39ZO和L39ZA，設(shè)有4個(gè)外掛點(diǎn)用來掛載對地攻擊武器，載彈量可達(dá)1.1噸，此外L-39ZA型機(jī)身下亦有載彈150發(fā)的GSh-23型機(jī)炮吊艙。到了后來的80年代，L39還經(jīng)行了重大的升級(jí)加強(qiáng)了機(jī)身，延長了機(jī)鼻，大大更新的駕駛艙，推力更強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)，提升了最大速度及載重，這就是L39的重要改進(jìn)型L39MS也就是L59,到了2019年L39的最新改進(jìn)型L39NG問世，象征著這架在世界中廣泛裝備的教練機(jī)煥發(fā)了第二春的生命力。

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